中国企业家应该多一些这样的思考：“中国人走的路为什么要用外国设备来修？”凯发K8旗舰厅ag

　　凯发K8旗舰厅ag“崔吉胜是一个气场很强的人，尽管戴着一副眼镜，也还是能让人感觉到他锐利的目光。他说话的语气不急也不缓，速度不快也不慢，但话语中有一种让人信服的力量。”他周围的人这样评价他：“是个霸气有魅力的领导者！”因着这种“霸气”，当他提出这个问题的时候，其背后要表达的意思就很自然地传递了出来，并让在场的听众有些热血沸腾。

　　“中国人走的路，为什么要用外国设备来修？”这话乍一听似乎有些狭隘，但站在崔吉胜的角度，却没有任何问题。当然，首先要介绍一下崔吉胜，他是徐工道路机械事业部总经理、党委书记，如何策划市场营销战略、分析竞争对手、如何更好赢得客户认可，正是他的日常工作之一。作为从业者，崔吉胜的提问无疑很有必要，因为它代表了一种态度、一种期望，甚至一种精神。正如“不想当将军的士兵不是好士兵”，企业家想要带领企业走上行业巅峰，必须有这种“舍我其谁”的气魄。

　　崔吉胜说这样的话是有底气的。徐工道路机械事业部的前身是1948年的济南美丰磅厂，历经73年的发展，是徐工最具传统优势和竞争力的核心板块之一，目前已位居世界道路机械行业第三，国内第一，拥有全球最大的筑养护智能制造生产基地，产品成套化全球第一。

　　就在笔者听到那句话的第二天，徐工道路机械事业部举办了养护智能制造新基地竣工的庆典，与此同时，徐工的第一千台沥青站发车，成功交付到了客户的手中。同一天，徐工道路机械事业部正式提出在十四五“赢百亿”的目标，让人印象深刻的同时不禁也提出了疑问：在道路机械这样的细分市场，怎样做到百亿销售额？

　　先短暂跑一下题，将视线抬高，提一下徐工的“登顶”目标和精神，顾名思义，登顶就是指成为世界第一，“一根筋坚守、一种激情创造、一份清醒奋斗，对党忠诚、为国争光，登顶全球工程机械产业珠峰”。在徐工，这并不是空喊口号，越来越多的迹象表明，在全球登顶这件事上，徐工是认真的。具体到道路事业部，提到登顶，居然被细分到了每一个产品种类。

　　“压路机目前每年全球销量多少台、国内多少台、徐工多少台，我们的市占率是多少、竞争对手是谁……”摊铺机、平地机、铣刨机、沥青站……每一种设备的相关数据一字排开，因为每一种都要“登顶”，成为第一。

　　在“样样得第一”目标的推动之下，道路机械事业部的百亿销售额就有了很大的可能去实现，除了在压路机、摊铺机、平地机等优势产品上继续保持领先，这次养护智能制造新基地竣工活动的举行，更是为百亿达成指明了光明的未来。

　　根据徐工道路机械事业部提供的资料，此次新建成的养护机械智能制造新基地规模国内最大，建设用地约200亩，新增先进工艺装备、智能起吊装备300台套，自动化装配线条。新基地的建成使用，可实现产品年产量1500台套，全部投产的线亿元！

　　“此次养护智能制造新基地的竣工投产，生产规模、生产效率、生产质量将实现新的发展突破，徐工筑养护机械板块也将迎来全新增长。”而之所以对道路养护设备寄予如此厚望，来源于徐工对于当下市场状况以及未来发展趋势的判断。看看中国工程机械学会秘书长周贤彪提供的数据：“目前，我国公路里程已经突破520万公里，其中四级以上路面占比超过73%。公路养护里程突破510万公里，占公路总里程的99%，几乎达到了一比一。”

　　目前看来，我国公路在养护方面的发展水平，远比不上修筑的水平，这与我们“基建狂魔”的形象有出入，也严重影响了建设交通强国的战略目标。

　　得益于国家对于公路建设品质要求的不断提升，徐工明白，公路“全面养护时代”已经到来。这意味着什么？前沿关键科技的研发、装备技术的升级、产品核心竞争力的提升，以及相关设备的不断涌现。作为国内最早研发、制造沥青混凝土拌和设备及热再生设备的厂家，徐工道路机械事业部必须抓住这次机会。

　　在国内市场布局并拔得头筹的同时，徐工道路机械事业部作为徐工最早提出“率先国际化、率先世界级”的公司之一，也一直在为国际化布局、铺路，目前出口额逐年递增，且增幅显著。在道路事业部“双50”战略规划中，其中一个“50”就是国际化收入占主营收入的50%。

　　多年深耕，加之“一带一路”倡议的深化实施，徐工筑养护机械在亚太、中亚、东南亚、南美等市场已拥有相当大的用户粉丝群体，品牌口碑效应急速发酵。2021年，一张1900台徐工平地机的超大订单慕名而至，该批设备已陆续远赴“足球王国”巴西，参与当地建设。

　　在北美市场，徐工早已设立了研发中心和制造基地，针对当地的法规标准、用户特点、工况特点、操作习惯等系列因素充分进行了当地化研发和改进。因此，凭借节能环保、高可靠性、保养维修便捷、符合北美操作习惯等优势，徐工压路机近年来频频获得百台大单，颇受当地用户青睐。

　　“较为薄弱的环节在欧洲，这是徐工道路机械事业部当下及未来重点突破的环节。”崔吉胜丝毫不避讳弱势环节，欧洲有着全球最高的产品制造、排放标准，同时也是很多老牌国际巨头的优势市场，“对事业部而言，要深入其中并不容易，但这是我们全球市场战略中非常重要和关键的一步。”

　　如何突破，徐工道路机械事业部已有对策。通过不断强化本地化的研发、制造能力，打造更适应当地市场需求的产品，道路事业部正在一步步打开欧洲市场的大门，从2020年初入欧洲市场，至今一年多时间，徐工压路机已成功销售至德国、意大利，其中针对欧洲市场研发的轻型压路机，还获得了极具含金量的德国红点奖（产品设计）。

　　此外在当天的交流过程中，《中国机电工业》了解到，道路筑养护机械领域实则“花样繁多”，多少空白的、甚至未知的领域，亟待开发。

　　举例一，至今国内高速的路面沥青施工仍旧以国外品牌为主，国内品牌如何突破？我们已有解决方案，但还需市场检验!

　　举例三，绿化带边上的道路，在养护的时候能不能不要动不动就砍树、拔花、除草？在养护的同时保障植物的“毫发无伤”？

　　在与崔吉胜的交流中，有些话语甚至提及了流体力学、材料学等基础科学，看似简单粗暴的道路养护，背后却充满了大学问。

　　“国家从重建轻养到建养并重，再到全面进入大养护时代，道路筑养护需求持续释放，万亿蓝海市场或将开启。”

　　2021年1~9月，徐工道路机械事业部自主营收入同比增长29.5%，海外收入同比增长148.4%，海外收入占比为30%左右。作为中国企业，徐工敢于向全球展示中国道路机械的最高水平。不止在中国，未来世界上任何地方的路，都会出现中国品牌的身影，“世界道路 徐工筑养”指日可待！