一种压路机的制凯发K8旗舰厅ag作方法

　　【专利摘要】本实用新型公开了一种压路机，包括压路机本体，压路机本体的底部后侧设有振动轮，压路机本体的底部前侧设有若干履带装置，所述履带装置包括呈三角形布置的主动齿轮、第一从动齿轮以及第二从动齿轮，主动齿轮和第一从动齿轮以及第二从动齿轮的外侧设有与其啮合的履带，履带装置的中心设有履带转轴，主动齿轮和第一从动齿轮以及第二从动齿轮的中心轴与履带转轴通过连杆连接，且主动齿轮的中心轴上设有液压马达，履带转轴的两端均通过履带液压缸及自锁液压缸连接至压路机本体，自锁液压缸上连接有转向装置。本实用新型可以使压路机绕着钢轮的质心旋转360度，这大大改善了现在压路机转弯半径的问题。

　　[0002]压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。单钢轮振动压路机在各种工程作业中也运用很多，现阶段的单钢轮压路机大部分为轮胎式，这往往使其在工况恶劣的环境中得不到有效的利用。(如压路机在砂石道路上压实时轮胎起伏波动大不利于压实。在泥泞的道路上压实时轮胎容易陷入沼泽中。)压路机转弯半径的限制也大大影响其压实性能，如由于转弯半径的影响道路边缘无法很好地压实。此外，压路机的驱动形式也极大的影响压实效果，单一的机械传动虽然传动效率高，价格低等，但其只能有级变速，并且冲击大。液压传动(HST)可以无极变速，冲击小但其传动效率低，成本高。电传动可以实现无极变速，环境污染小，但其还不成熟。

　　[0003]本实用新型的目的在于提供一种压路机，以克服现有技术中的问题，本实用新型可以使压路机绕着钢轮的质心旋转360度，这大大改善了现在压路机转弯半径的问题。

　　[0005]一种压路机，包括压路机本体，压路机本体的底部后侧设有振动轮，压路机本体的底部前侧设有若干履带装置，所述履带装置包括呈三角形布置的主动齿轮、第一从动齿轮以及第二从动齿轮，主动齿轮和第一从动齿轮以及第二从动齿轮的外侧设有与其啮合的履带，履带装置的中心设有履带转轴，主动齿轮和第一从动齿轮以及第二从动齿轮的中心轴与履带转轴通过连杆连接，且主动齿轮的中心轴上设有液压马达，履带转轴的两端均通过履带液压缸及自锁液压缸连接至压路机本体，自锁液压缸上连接有转向装置。

　　[0006]进一步地，压路机本体包括压路机箱体以及设置在压路机箱体上的驾驶室，振动轮和履带装置均设置在压路机箱体的下部。

　　[0009]进一步地，转向装置包括第一转向棘轮、与第一转向棘轮配合的第二转向棘轮以及与第二转向棘轮配合的锁止机构。

　　[0010]进一步地，第一转向棘轮通过棘轮转轴与自锁液压缸连接，第二转向棘轮的中心轴上连接有转向电机及减速器。

　　[0014]本实用新型可以使压路机绕着振动轮的质心旋转360度，这大大改善了现在压路机转弯半径的问题，本实用新型在一个主动齿轮和两个从动齿轮的外侧设置履带，采用三角形的布置，三角形具有稳定性，使压路机工作更平稳，压路机本体底部前方布置若干履带装置对路面压实更具有积极的压实作用，另外履带装置使得压路机能更好的适应恶劣的路面，如在砂石路面时，其具有更好的越野性能，在压路机底的履带装置压实路面后，后部振动轮继续压实，双重碾压使压实效果更好。

　　[0015]进一步地，压路机箱体的下部还设有液压支架，当压路机本体中的履带装置需要大范围转向时，由于路面切向力大，履带装置转弯困难，液压支架下落着地，使履带装置悬空，重复上述过程使履带装置转向后，液压支架上升，履带装置着地，开动驱动电机进行压路工作。

　　[0016]进一步地，履带为橡胶履带，橡胶履带对路面的破坏能力很低，同时橡胶履带使得压路机能更好的适应恶劣的路面，如在砂石路面时，其具有更好的越野性能。

　　[0023]其中，1.压路机本体，2.振动轮，3.驱动轴，4.第一从动齿轮，5.履带转轴，6.主动齿轮，7.第二从动齿轮，8.履带装置，9.自锁液压缸，10.液压支架，11.第一转向棘轮，12.棘轮转轴，13.压路机箱体，14.第二转向棘轮，15.驾驶室，16.履带液压缸，17.液压马达，18.履带，19.连杆，20.锁止结构。

　　[0025]参见图1至图6，一种压路机，包括压路机本体I，振动轮2，履带装置8，其中履带装置包括与装有液压马达17的主动齿轮6啮合的履带18，主动齿轮6转动之后通过啮合带动履带18转动，进而带动第一从动齿轮4和第二从动齿轮7。压路机本体I包括压路机箱体13和驾驶室15，压路机箱体13底部有液压支架10，当压路机本体I需要大范围的转弯时，液压支架10下落并且着地起支撑作用，履带装置8悬空并且转向后缓慢着地，液压支架10上升离地。履带装置8由自锁液压缸9和履带液压缸16来控制高度，由液压马达17传递动力，自锁液压缸9上端与第一转向棘轮11相连，第一转向棘轮11与第二转向棘轮14啮合，第一转向棘轮11中央有用于带动自锁液压缸9的棘轮转轴12，第二转向棘轮14的中心轴与减速器和转向电机相连，振动轮2中心设有驱动轴3。

　　[0026]本实用新型采用的压路机振动轮传动形式为机械液压电力复合驱动，有效的利用了机械传动的高效率，液压传动的无极变速性，电子传动的环保性能，使传动效率更高，环保性能更好，作用性能完美等优点，并且具有良好的越野性能。

　　[0028]参照图1-6，本实用新型包括压路机本体I，压路机本体I包括压路机箱体13，振动轮2与压路机箱体13铰接，其中振动轮2中心有驱动轴3驱动其工作。压路机本体I底部分布有4个履带装置8，履带装置8包括第一从动齿轮4，第二从动齿轮7，主动齿轮6，第一从动齿轮4，第二从动齿轮7和主动齿轮6分别与履带18啮合，履带装置8如图4所示，第一从动齿轮

　　4、两第二从动齿轮7以及主动齿轮的中心轴通过连杆19与履带装置8的履带转轴5铰接相连。主动齿轮6由液压马达17带动，进而带动履带18使履带装置8前进或后退。履带转轴5插入自锁液压缸9端部的孔内并安装有轴承。自锁液压缸9插入并焊接在放置在压路机箱体13上的第一转向棘轮11上，第一转向棘轮11与第二转向棘轮14啮合，第二转向棘轮14中心有减速器和转向电机，第二转向棘轮14与锁止结构20连接，当压路机需要转向时，启动第二转向棘轮14的转向电机使第二转向棘轮14转动，带动第一转向棘轮11转动，进一步带动第一转向棘轮11下方的自锁液压缸9及履带液压缸16旋转，进一步带动履带转轴5转动，进一步带动履带装置8转动来驱动压路机转向。当转向结束后第二转向棘轮14反向转动，锁止结构凯发K8旗舰厅ag20钩置于第二转向棘轮14上，停止转向。

　　[0029]参照图1，液压支架10焊接于压路机箱体13上，当压路机本体I中的履带装置8需要大范围转向时，由于路面切向力大，履带装置8转弯困难，液压支架10下落着地，使履带装置8悬空，重复上述过程使履带装置8转向后，液压支架10上升，履带装置8着地，开动液压马达17进行压路工作。

　　[0030]本压路机振动钢轮传动形式采用机械液压电力复合驱动，如图6所示，当离合器接合时柴油机将动力传递到电动机之后分俩路传递，一路通过液压栗，液压马达，驱动桥将凯发K8旗舰厅ag动力传递到振动钢轮上，另一路通过电子调节装置将动力传递到蓄电池组上进行充电，当离合器分离时蓄电池组工作通过电子调节装置将动力传递给电动机再通过液压栗，液压马达驱动桥将动力传递到振动钢轮上。本实用新型采用机械液压电子复合驱动。充分利用了机械传动的高效率，液压传动的无极变速性，电子传动的环保性能。这大大改善了现行市场上压路机传动系统。

　　1.一种压路机，其特征在于，包括压路机本体(I)，压路机本体(I)的底部后侧设有振动轮(2)，压路机本体(I)的底部前侧设有若干履带装置(8)，所述履带装置(8)包括呈三角形布置的主动齿轮(6)、第一从动齿轮(4)以及第二从动齿轮(7)，主动齿轮(6)和第一从动齿轮(4)以及第二从动齿轮(7)的外侧设有与其啮合的履带(18)，履带装置(8)的中心设有履带转轴(5)，主动齿轮(6)和第一从动齿轮(4)以及第二从动齿轮(7)的中心轴与履带转轴(5)通过连杆(I 9)连接，且主动齿轮(6)的中心轴上设有液压马达(7 )，履带转轴(5)的两端均通过履带液压缸(16)及自锁液压缸(9)连接至压路机本体(I)，自锁液压缸(9)上连接有转向装置。2.根据权利要求1所述的一种压路机，其特征在于，压路机本体(I)包括压路机箱体(13)以及设置在压路机箱体(13)上的驾驶室(15)，振动轮(2)和履带装置(8)均设置在压路机箱体(13)的下部。3.根据权利要求2所述的一种压路机，其特征在于，压路机箱体(13)的下部还设有液压支架(10)。4.根据权利要求1所述的一种压路机，其特征在于，振动轮(2)的中心设有用于驱动振动轮(2)的驱动轴(3)。5.根据权利要求1所述的一种压路机，其特征在于，转向装置包括第一转向棘轮(11)、与第一转向棘轮(11)配合的第二转向棘轮(14)以及与第二转向棘轮(14)配合的锁止机构(20)。6.根据权利要求5所述的一种压路机，其特征在于，第一转向棘轮(11)通过棘轮转轴(12)与自锁液压缸(9)连接，第二转向棘轮(14)的中心轴上连接有转向电机及减速器。7.根据权利要求1所述的一种压路机，其特征在于，振动轮(2)为振动钢轮。8.根据权利要求1所述的一种压路机，其特征在于，履带(18)为橡胶履带。